Alfa Giulietta 2,0 Jtdm 170

Je reviens de la concession Alfa de Rennes, où je suis allé chercher une documentation avec les tarifs et le commercial m'a proposé un essai, que j'ai bien évidemment accepté, bien qu'il fut un peu court. J'ai donc essayé une Giulietta blanche avec pack sport 18 pouces, et la première impression en sortant de la voiture, il y a un monde par rapport à une MiTo ! La direction est bien meilleure, notamment en ressenti de tenue de cap en ligne droite, et le DNA est mieux programmé, l'accélérateur est plus sensible en mode normal, cela ne donne pas cette sensation de mollesse comme dans la MiTo. Et les suspensions sont bien meilleures, même avec le pack sport et jantes 18 pouces. Le moteur sinon est moins bruyant et surtout ne vibre absolument pas, au contraire d'une 147 jtd 150 par exemple, qui vibrait un peu notamment si on descendait sous les 2000 tours. Bref il faudra que je refasse un essai plus complet, notamment au volant d'une version MultiAir 170.

Voilà celle que j'ai essayé (photo prise le 2 juin lors de la soirée de lancement) :

Elle est très belle dans cette livrée, en attendant tes impressions du Multi-air 170 lorsque tu l'auras essayé

Je pense qu'il va falloir attendre les test drive, qui ont lieu en octobre sur Rennes pour pouvoir essayer ce MultiAir. Dans ce segment en France, très peu d'acheteurs optent pour l'essence. Alfa compte vendre 85% des Giulietta en motorisation Multijet.

Je vais tanner Papa pour qu'il s'en achète une

Merci elric pour tes premières impressions

Ce matin, comme tout retraité qui se respecte, j'avais quelques minutes à perdre. Je me suis donc rendu chez le concessionnaire Fiat - Alfa Roneo - Lancia de Poitiers pour y jouer le rôle de l'acheteur qui hésite entre une Punto Evo Abarth et une Giuletta 1.4 Multiair 170 cv.
Ce qui est d'ailleurs le cas .
Naturellement pas de Punto Evo Abarth à l'horizon, ni même de documentation, mais j'ai appris que dans un an, le concessionnaire Fiat déménagera dans un nouveau quartier de Poitiers et sera concessionnaire Abarth .
Sinon, j'ai pu glaner une documentation sur la Giuletta qui va enrichir ma copieuse collection de plaquettes constructeurs .
La reprise de ma Delta ne les intéresse naturellement pas ou alors à un tarif dérisoire .
Mais j'ai beaucoup et même TRES beaucoup aimé et apprécié les lignes de la Giuletta exposée avec son intérieur en cuir rouge.
Donc affaire à suivre, mais je vais sans doute aller essayer la bête prochainement pour me faire une idée, moi qui n'ai curieusement jamais eu d'Alfa de ma vie .
Éventuellement, l'un (ou l'une ) d'entre vous a t-il (elle) essayé le moteur essence 170 cv ?

Elle est faite de la même matière que les rêves... qu'est-ce que c'est beau!

Bientôt je viendrai te rendre visite et tu l'essaieras .

J'ai essayé le multi air 170 sur la Mito

mad max a écrit:

J'ai essayé le multi air 170 sur la Mito

et ???

Je l'ai trouvé pas mal. La conso est franchement raisonnable (il fait mieux que le 1.4 TSI de VW).

Mais il est vraiment creux sous 2000 tours et à mon avis sur la Giulietta ça peut être problématique.

Je l'ai essayé moi aussi en début de mois, je connais déjà le bloc moteur puisque la culasse MultiAir est montée sur la base du T-Jet. Je n'ai pas été gêné pour ma part par le creux dont tu parles, je trouve même la différence entre avant et après 2000 tours moins flagrante que sur le T-Jet de la MiTo qui est pourtant moins lourde. Je réfléchis d'ailleurs à acheter ce modèle d'ici la fin de l'année prochaine.

jp2350 a écrit:

Bientôt je viendrai te rendre visite et tu l'essaieras .

C'est à moi que tu parles????



Si c'est ça: