[ VENDU] Alfasud Giardinetta a restaurer[VENDU]

Je vends a GRANDS REGRETS ma très rare Alfasud Giardinetta
de 1976.

Vehicule a restaurer.
Quelques points de corrosion a revoir.
Vehicule quasi-complet.
Quelques reparations de mastic qui avait etait
fait par le passé sont a reprendre
egalement.

Nombre d'exemplaires produits:environ 6/7000
unités seulement.

Date de 1ere mise en circulation: 18/02/1976
Papiers et carte grise OK.
Historique non-connu.

Vendue cause de manque de place suite a
demenagement et changement de situation
professionnelle.

Le vehicule est a prendre sur place avec plateau.
Etriers de freins grippés mais le vehicule
demarre et peut se deplacer sans soucis.

Il se trouve en Normandie, dans la Manche, plus
exactement.

Nombreuses pieces fournies.(pare-chocs, feux
avant, feux arriere, calandre, pare-brise....).

Nombreuse pieces communes aux Alfasud Serie 1.

Plancher arriere complet et en bon etat.

Le moteur installé dedans doit etre un 1500
cc avec carbu double-corps.

Pour plus de renseignements et de photos,
n'hesitez pas a me contacter en MP.

Priorité a la vente 1500 € ou etudie echange contre
vehicule de meme valeur pour la revente.

Assez Urgent.

Quel dommage d'être obligé de t'en séparer.

Bonne vente et bon courage pour le suite

Le moteur serait aparement un 1300.........

La vente est suspendue !


Une personne qui etait venu la voir il y a quelques jours, a eut un serieux doute au moment de partir avec la voiture malgrès les nombreux kilometres qu'il avait effectué pour recuperer le plateau et venir la chercher.........

Il avait très malheureusement raison............

Suite a cette "anecdote", je mets la voiture en vente sur d'autres forums et sur Leboncoin........et par souci de ne pas "arnaquer" sans le vouloir, j'ai demonté les ailes ce matin........et voila le resultat !!

















Une partie de la mousse "magique" enlevée:










Coté gauche...pare-brise enlevé :









Aparement, une precedente restauration mal effectuée avec bourrage de mousse ...........

Je ne sais que faire ..............avis aux specialistes ...........réparable ou non ??!!

Si tu gagnes au Loto ou que t'es super doué en carrosserie avec les facilités qui vont avec (matériel, prix HT), possible de refaire la tôlerie, sinon vend les pièces à part et met la caisse à la casse...

Tout est toujours refaisable, cela dépend du temps que tu peux y consacrer, tu coût que tu veux engager, du matériel à ta disposition, de ton savoir-faire, etc..
mais une question à ce poser avant restauration (là visiblement, ça va être quelque chose) est ce que ce véhicule est assez spécial, rare pour pouvoir engloutir 15000, 20000 Euros, ou encore plus.... à cette restauration, pour pouvoir prétendre après expertise à ne pas y laisser trop de plumes!

tu parles d'une mauvaise restauration précédente, mais à la vue des photos ce n'est pas une restauration c'est du cache-misère, du travail de gougnafier.

Bon courage!

Je crois hélàs que la sagesse voudrait que tu vendes le maximum de pièces et que tu bennes le reste, sinon tu vas t'engager dans des dépenses colossales que tu ne pourras jamais récupérer à la revente .

Merci des conseils...........


Dur dur de se "separer" ainsi d'une Très rare Alfasud Giardinetta......


Je vais deja commencer par la demonter entierement et je verrais d'ici là..........

effectivement la on se rends vraiment compte de l'état


mais il faut vraiment avoir un pets au casque pour réparer a mousse P-U


c'est vrai que les giardinetta son super rare ,mais si tu n'es pas vraiment presser et que ton rêve est d'en avoir une vraiment collector ,je la démonterai complètement pour mettre la caisse a nu ,et je commencerai a fouiner a droite et a gauche pour trouver les partie métalliques en bonne santé

après il faut énormément de patience pour une resto complète

il capo a écrit:

mais il faut vraiment avoir un pets au casque pour réparer a mousse P-U

si je me rappel bien il y a eu de la mousse P-U dans de nombreuse alfa sud. elle était mise dans les corps creux en usine a la fabrication

Oui ...exact.........la mousse est la cause de la corrosion des Alfasud .........


A l'origine il y en avait de mis dans les montants de pare-brise, dans les pieds d'ailes avant, dans les montants arriere de custodes/fenetres et dans les bas de caisses........

Rien de mieux pour retenir l'humidité et laisser la corrosion faire tranquillement son "travail"......

Mais de là a s'embeter a ressouder des toles et RE-mettre cette satané saloperie !!




Donc demontage complet et voir l' etat du reste de la caisse..........



Je peux peut-etre deja recuperer tout un berceau avant d'Alfasud a greffer dessus auprès de Miky164.........


Pour le temps ce n'est pas trop le souci.......sauf peut-etre la patience......



C'est plutot la place qui va etre un vrai probleme ....car impossible de la revendre desormais.....et la future maison en cours d'acquisition n'a qu'un garage pour une seule voiture....

Bon courage, adfice.
Si tu peux, d'une façon ou d'une autre, garder ce très rare modèle.................................

Je serai pour la garder aussi !

C'est un vrai collector, si elle ne te prend pas trop de plac garde la est met toi à la recherche petit à petit de quoi la remettre sur pied.

En tout cas bon courage !

Merci a vous............

J'ai passé ma fin de journée au garage.............

Au programme; demontage du tableau de bord, des sieges, de la banquette et du plancher "bois" arriere pour voir l'etat sous les tapis et le coffre.........


Resultat encourageant ...ouf........


Pour commencer ........virer les tapis et la nourriture des "invités"....



Planchers avant RAS......ca a deja ete demonté.....la "laine insonorisante" est venue toute seule:





Corrosion de surface au niveau des "bouchons"...rien de mechant:




Les parties critique:





Par contre il y eut de la mousse polyurethane juste au dessus des planchers...... ca n'a pas l'air pourri: ........ mais....




La suite:








Un peu de corrosion de surface egalement dans le coffre mais ca va:



..........et les ailes arriere vont apparemment bien:









La suite encore:




Interieur d'aile droite deja "traitée" au blackson:



.........et le haut de vitre arriere droit est "attaqué" gentiment: .................





Par contre mon p'tit souci c'est pour le demontage des fameuses vitres arriere.........ca me fait plutot peur car c'est introuvable si jamais elles cassent............si quelqu'un a un ou des conseils:





Autre cote positif...........l'ouverture de coffre n'est pas pourrie comme l'etait les deux Sud TI !!







..............voilà.................donc bilan plutot prometteur pour la suite des evenements..........

Le but pour le moment est de virer les especes de "plaques goudronnées" qui sont sur les planchers et laisser le moteur et les trains roulants pour son futur deplacement.........

En tout cas me voilà un peu plus rassurée concernant l'etat general..........je vais donc "traiter" les parties pourries au destructeurs de rouille en attendant de pouvoir aller plus loin dans son futur domicile..........

et bien tu as déjà bien avancer


pour tes vitres arrières ,il faut intercaler une petite corde en le joint et le carreau ,ensuite tu tire sur le joint afin d'y décoller une lèvres sans faire travailler le carreau

surtout ne cherche pas a le faire sortir avec un tournevis ,tu a une chance sur trois de ne pas le casser

Merci ......



J'essayerais avec une "ficelle"..............

ficelle ou petite corde c'est du pareil au même

Nous dirons donc............une cordelette............

Le choix va être difficile

Remise en vente.................1000 €

Je la laisse partir pour 500 €............

Plus le temps de m'en occuper............j'ai besoin de "liberer" le garage........

Quelqu'un m'avait contacté et avait l'air interessé, il vient de se désister.........il m'avait demandé des photos.....je les "collent" ici: