Essai de la nouvelle MiTo

Je remet le sujet que j'ai posté sur l'ICC :

Eh oui j'ai eu la chance d'être sélectionné par l'Alfa Mito Blog (le blog officiel de la MiTo) afin d'assister à la présentation de la Mito aux vendeurs des concessionnaires Alfa de France, jeudi et vendredi dernier.

Style intérieur et extérieur

Elle paraît plus basse et mieux proportionnée que sur les photos, par contre les passages de roues étant très marqués, les 17 pouces sont indispensables. L'intérieur a un design sympa, sportif, et les sièges sont excellents surtout avec une superbe sellerie cuir Poltrona Frau. Le plastique effet carbone rend bien cela donne un côté sport et moderne. Les autres plastiques sont rigides, ils donnent bien l'impression d'être dans une catégorie inférieure à la 147. Mais sur toutes les Mito que j'ai pu conduire ou monter en temps que passager, l'insonorisation est efficace, il y a peu de bruits d'air, et pas un bruit parasite, alors que ma 147 en a eu dès le début.

Sur la piste

Une fois découvert la MiTo en statique nous testons la MiTo avec d’autres voitures de la concurrence, sur 2 circuits d’essais, et avec des pilotes instructeurs, afin de tester le fameux système DNA ! Un circuit sinueux avec des lignes droites pour tester le mode Dynamic, et un circuit à basse adhérence pour tester le mode All Weather.

Une fois un tour effectué par le pilote c’est à nous de tester la nouvelle petite Alfa ! On trouve tout de suite la bonne position de conduite on est vraiment bien installé au volant. Je démarre et là je me rend compte que le 1,4 turbo de 155 chevaux a une excellente santé ! Surtout en mode dynamic avec un accélérateur très sensible, et l'overboost. Il très souple, rageur dans les tours avec une sonorité bien italienne, il fait un très beau bruit à l’échappement y compris à l’extérieur. On se sent en confiance, tellement elle tient bien la route ! Et le système DNA apporte un vrai plus, notamment le mode tout temps qui est bluffant sur chaussée glissante ! C’est incontestable la MiTo a 2 qualités marquantes son moteur et son comportement routier. tout en restant confortable ! Les suspensions contractives (ressort supplémentaire monté en haut de l'amortisseur pour combattre le roulis tout en préservant le confort) sont réellement efficaces. La direction est active, l'assistance est variable en fonction des conditions de conduite et permet d'avoir des remontées d'informations, bien qu'elles soient artificielles.

J'ai visité l'usine de Mirafiori le lendemain matin, où on nous a expliqué le plan qualité mis en œuvre. Nous circulons au niveau de l’assemblage final de la MiTo, où elle reçoit progressivement le cablage électrique, le moteur, le tableau de bord etc.

J'ai également visité le hall du Mirafiori Motor Village, où j'ai pu voir la dernière version de la Brera avec les nouveaux sièges, entre autres.

Et bien voila un chanceux. Alors ça y'est t'as signée

Tu as d'autres photos ou pas ?

En tout cas, merci pour cet essai elric

Eh bien, voilà un chanceux!!!

Merci de nous faire partager tout ça!

Belle bête! Et y en a qui ont de la chance, beaucoup de chance...

superbe journée pour toi alors, quelle chance

merci pour ces infos, elle sera dispo quand?

merci de ce reportage elric


petit veinard que tu es


sur tes photos elle a l'air d'avoir un plus jolie look



moi j'ai pu voir en vrai la nouvelle delta ..................mais j'e m'attendais a mieux quand meme

Je suis par nature anti voiture neuve, mais je doit admettre que cette derniere est vraiment splendide je trouve merci encore elric pour ces photos et BRAVO pour cette chance

Super t'es un sacrée veinard. la MI-TO est tout simplement fantastique

il capo a écrit:

merci de ce reportage elric


petit veinard que tu es


sur tes photos elle a l'air d'avoir un plus jolie look



moi j'ai pu voir en vrai la nouvelle delta ..................mais j'e m'attendais a mieux quand meme

Ah bon??? Pourtant, sur les photos, elle a l'air vraiment originale et selon les reportages : pratique...

Qu'est ce qui t'a déçu?

Merci pour ce reportage Elric

pour la delta c'est toute la partie arriere

la banquette arriere ressemble a une planche a repasser

le coffre est grand ,mais le seuil de chargement est horriblement haut


bref j'attend de pouvoir faire un vrai essaie sans trop de monde autour ,afin d'affiner mes remarques

Merci elric
heureux veinard !! par contre niveau gabarit ca donne quoi ? j'ai du mal a me rendre compte sur les tofs, c le meme format qu'un 147 ?
@+

Essai de la MiTo 1.4 T-jet 155ch

Source: Argus

Pour répondre aux différentes questions :

- Date de lancement officiel en France 25 au 27 septembre. Sachant qu'une MiTo par concession doit arriver à partir de la semaine prochaine, débâché sur demande dans le hall d'expo. A priori dispo en précommande.

- Non je n'ai pas signé mais ça ne saurait tarder ! J'ai un gros dilemne pour la couleur par contre, ça va se finir à pile ou face !

- En terme de gabarit c'est en dessous de la 147 elle mesure 4,06 m de long pour une hauteur et largeur équivalente.

- j'ai quelques autres photos mais pas des masses elles sont prises avec mon téléphone et j'avoue que j'ai surtout profiter de l'instant présent !

Si on peut t'aider pour la couleur n'hésite pas

En fait j'hésite entre le noir métal associé au cuir rouge ou Rouge Alfa associé au cuir noir. Je sais c'est cliché pour une Alfa, mais je n'aime ni le blanc ni le gris, et encore moins le jaune.

Ce sont deux belles associations de couleurs; déjà si je ne me trompe pas, ta 147 est rouge donc peut-être que ça serait l'occasion de changer.

En ce qui concerne la combinaison, noire métal et intérieur cuir rouge; je peux te dire que c'est vraiment jolie, mon frère a sa 147 phase 2 dans cette configuration et franchement l'intérieur cuir rouge j'adore alors que j'avais des à priori sur l'intérieur rouge et dès que je l'ai vu alors là ils se sont envolés d'un coup.

L'intérieur cuir noir est jolie mais c'est tout de même plus austère, ça passe partout, alors qu'un intérieur cuir rouge je trouve que ça fait plus classe et surtout c'est beau.

Pour ma part, je pencherai pour la configuration noir métal/intérieur rouge, par contre faut savoir que le noir est très salissant malheureusement mais je pense que ça te fera toujours plaisir de la laver

Pour ma part, je ne suis pas fan du cuir noir non plus, je préfère le cuir rouge, beige ou gris.

Donc pour moi, ce serait

1 rouge / cuir beige
2 noir /cuir rouge
3 noir / cuir beige

y'a pas encore de configurateur ?

tu as une idée de la finition qui t'intéresse ?

moi une autre combinaison que j'adore c'est vert, interieur cuir beige

y'a pas de vert au programme pour le moment à priori et à priori pas d'intérieur beige non plus

Les couleurs extérieures

1- Rouge Giulietta
2- Noir Metal
3- Blanc perlé
4- Doré
5- Gris reflet rougeatre
6- Jaune "chaud et sensuel"

Si si le cuir tirant sur le beige sera dispo, cuir naturel pour être juste. Mais je n'aime pas cette couleur de cuir. Bref le rouge aussi c'est salissant, j'avais une Punto gris foncé métal, presque noir, et il fallait effectivement la laver souvent. Mais de toute façon c'est ce que j'ai toujours fait alors...

Le cuir rouge j'adore, et celui de la MiTo est vraiment pas mal c'est du Poltrona Frau. Il est de plus partiellement perforé.

Pour la finition je prendrai la Selective elle inclut justement le cuir de série.

Ah oui en effet il est jolie et en rouge il doit encore plus beau, j'espère qu'on t'a aidé un peu dans ton choix

En fait je vais voir ce qui est possible de commander, à priori le choix des couleurs sera limité avant le lancement officiel. Le rouge 8C aurait été dispo sur la MiTo j'aurais sûrement craquer, dommage. Mais sinon le Noir Etna est vraiment superbe. J'ia d'ailleurs été photographié aux côtés d'une MiTo de cette couleur à Balocco il faudrait que je la scanne !

De toutes façons c'est toi qui aura le dernier mais si j'étais confronté à ce choix, je prendrais noire Etna et cuir rouge d'autant plus que le rouge de la 8C n'est pas dispo, et là je te rejoins il est très beau et j'aurais craqué aussi