Grand Prix de Hongrie

Alors si on parle de règlement favorisé, faut quand même mettre à l'amende Brown et Red Bull!!

Ce sont eux qui ont interprété le règlement en début d'année sur les double diffuseurs (en bien visiblement selon la FIA...), et qui ont fait que leurs voitures étaient forcément irrattrapables par les autres...

Les grands constructeurs ont simplement rattrapé leur retard.

Pour moi, la place des Brown est en fond de grille, et heureusement ils vont y rester jusqu'à la fin de l'année... tant mieux pour la F1.
(je sais que tout le monde n'est pas d'accord avec moi, mais il faut arrêter dire que Brown est un dieu et Button un pilote fantastique)

did.com a écrit:

Le SREC c'est différent car imposé par la FIA mais pas obligatoire donc on l'a on est pénalisé par le poids en plus mais on a les 80 Cv en plus, on l'a pas et on est plus leger. Tandis que le Mass damper c'était une interpretation du réglement, et tout est politique en F1..

Plus léger donc cela permet de mettre des lests et d'avoir une plage de réglages plus grande et d'avoir une F1 plus équilibrée.

did.com a écrit:

Tandis que le Mass damper c'était une interpretation du réglement, et tout est politique en F1..

Enfin c'est plutot le contraire on a interpreté le réglement pour l'interdire en pretendant que c'était un élément aerodynamique mobile ..... afin de pénaliser une équipe qui dominait sous le pretexte du spectacle (et surtout parce que les autres n'arriavait pas à le mettre au point).

Et pour preuve le mass dumper est revenu un peu plus tard sur les autres écuries qui avait demandé son interdiction et renault c'est retrouvé le bec dans l'eau car il avait arrété de travailler dessus puisque déclaré illégal.

pika a écrit:

Alors si on parle de règlement favorisé, faut quand même mettre à l'amende Brown et Red Bull!!

Ce sont eux qui ont interprété le règlement en début d'année sur les double diffuseurs (en bien visiblement selon la FIA...), et qui ont fait que leurs voitures étaient forcément irrattrapables par les autres...

Que neni, Red bull n'avait pas de double diffuseur en debut d'année, seulement pas de srec.

On avait Brawn et Toyota avec le double diffuseur, puis les écuries sans double diffuseurs avec srec pour les officiel, sans pour les privé.

L'absence du SCREC donnant un avantage en répartision des masses.

Ferrari et Mc Laren ont du travailler tres durement sur le poids et engloutir des somme folle pour se retrouver avec une monoplace avec une répartition équivalente au sans SREC, les autres moins fortuné ou avec une monoplace completement raté (la BMW) n'ont pas pu suivre en devellopement.

En tout cas, j'espère qu'ils ne vont pas encore re-chambouler le règlement l'année prochaine, parce que c'est déjà un vrai cirque... Ils parlaient de supprimer les ravitaillements essence, c'est toujours d'actu?

Sinon, concernant le double diffuseur, ça devait pas être clair comme histoire sans aller dans les accusations de Briatore (il avait dit que Renault avait développé ces doubles diffuseurs pour ses F1, mais que la FIA leur en avait interdit l'utilisation tout en le laissant aux autres, Brown et donc Toyota (et pas Red Bull, désolé) ) qui paraissent un peu énormes...

Normalement plus de ravitaillement d'essence et çà me parait pas mal. Reste a voir si le gars qui aura la calculette (ou le boulier puisqu'on parle de réduction des couts ) ne se plantera pas comme avec massa cette saison ....

Sur l'application des réglements on a bien vu ses 10 dernières années que ce n'était pas l'esprit sportif qui dominait mais la magouille pour entretenir un soit disant suspens jusq'à la dernière course.

Par contre que va devinir la qualif ou aujourd'hui les 10 1ers partait avec ce qu'il avait dans le réservoir lors de la qualif .....

Et aussi plus de couverture chaufante, la par contre je suis plutot contre car des pneus froids c'est super glisant (expérience vécu) on cour a la catastrophe si un pilote tente de resuster en sortant des stand.

Perso je serait aussi partisant de revenir sur cette regle absurde qui oblige à chausser des pneus que l'on avait pas choisi.

Je me souvient d'une époque que les moins de 20 ans, voir même 30 ans n'ont pas connu ou en fonction du circuit, de son pilotage on mettait des pneus différent au 4 coins de la voitures, exemple 1 médium à l'avant gauche et des tendres sur les 3 autres roues. Cela redonnerait de l'interer aux réglages de la voiture et permettrait d'encore plus différencier les bons pilotes des mauvais.



PS : c'est brAwn pas brOwn

Effectivement si on change le règlement en mettant en danger les pilotes (pneus froids) c'est du grand n'importe quoi... je pense d'ailleurs que tonton Bernie est content quand il se passe un truc comme l'accident de Massa, ça fait encore plus de pub!

P.S.: brown ou brawn, de toute façon j'les aime pô!


EDIT: au fait, dernières news sur l'affaire Renault; la FIA porte une sanction suite à l'incident de Alonso ce week end... à cause des articles:

3.2 Competitors must ensure that their cars comply with the conditions of eligibility and safety throughout practice and the race.

23.1.i) It is the responsibility of the competitor to release his car after a pit stop only when it is safe to do so.

soit en français:
3.2 Les écuries doivent s'assurer que leurs voitures remplissent les conditions d'éligibilité à courir et de sécurité tout au long des essais et de la course.

23.1.i) Il est de la responsabilité de l'écurie de relâcher la voiture après un arrêt seulement lorsque c'est fait en toute sécurité.

Donc à cause du pneu, les Renault sont interdits de course à Valence!

Renault a bien sur tout de suite fait appel de cette décision.

Faut pas exagérer quand même, ce n'est ni la 1ere fois ni la derniére qu'un boulon est mal séré ...

Déjà que la pénélité de Weber au dernier Grand Prix c'était du n'importe quoi.

Sinon willams par exemple aurait du être exclu un certain nombre de fois

L'erreur est humaine.

Je me demande d'ailleurs si on ne devrait pas exclure MASSA pour le reste de la saison car il n'a pas maitrisé son véhicule avant de rentrer dans le mur ... car comme le dit si bien le code de la route on doit rester maitre de son véhicule

du grand n'importe quoi interdire une écurie de courrir pour avoir perdu une roue a croire que rino l'a fait volontairement la fia ne fait et ne dit vraiment que des conneries en rallye ils sont pareil pour les manches du championnat de france mais il s'agit d'un autre sujet

Quand on sait la débauche de technologie déplacée sur un Grand Prix et qu'on est pas foutu de serrer correctement un écrou...

did.com a écrit:

Quand on sait la débauche de technologie déplacée sur un Grand Prix et qu'on est pas foutu de serrer correctement un écrou...

C'est pas faux et je pense que le type à la sucette chez Renault a été hautement félicité, mais comme l'a dit Hexen, l'erreur est humaine...

Il n'y aurait pas eu l'accident de Massa la veille, la FIA n'aurait pas sanctionné Renault. Encore une fois, c'est le pilote qui est sanctionné, en l'occurrence doublement, d'abord parce qu'il avait fait la pôle, qu'il était parti devant et qu'il avait de bonnes chances, sinon de l'emporter, du moins de faire un podium ou de marquer des points, ensuite parce qu'il n'est pas responsable de la bévue d'un mécanicien. C'est du n'importe quoi, avec des réglements à géométrie variable, en fonction de l'actualité, de l'humeur de ces (vieux) messieurs .

c'est un peu comme la France d'aujourd'hui,on fait une loi a chaque fait divers.

la décision de suspendre Renault pour le gp de Valence est ridicule,mais ne saurait tenir jusque là,n'oublions pas que alonso est espagnol,et si il ne court pas chez lui,la vente des places risque de s'en ressentir.

jp2350 a écrit:

Il n'y aurait pas eu l'accident de Massa la veille, la FIA n'aurait pas sanctionné Renault. Encore une fois, c'est le pilote qui est sanctionné, en l'occurrence doublement, d'abord parce qu'il avait fait la pôle, qu'il était parti devant et qu'il avait de bonnes chances, sinon de l'emporter, du moins de faire un podium ou de marquer des points, ensuite parce qu'il n'est pas responsable de la bévue d'un mécanicien. C'est du n'importe quoi, avec des réglements à géométrie variable, en fonction de l'actualité, de l'humeur de ces (vieux) messieurs .

Qui n'ont pas le recul nécessaire...

j'ai vu ce soir sur les infos de tf prout une image de massa avec encore son casque sur la tête impressionnant


j'ai quand même peur pour lui par la suite


le ou plutôt le règlement de cette n'est qu'une connerie avec un coff de trois par rapport a celui de 2008


mais quand est ce que les constructeurs vont vraiment taper tu poing sur la table pour virer la poignée de branle du genoux qui dirige la FIA


il veulent limiter les budgets des écuries ,mais avec leur règlement qui change a chaque grand prix ,cela coute encore plus cher car il faut sans cesse modifier les voitures

hexen a écrit:

Je me demande d'ailleurs si on ne devrait pas exclure MASSA pour le reste de la saison car il n'a pas maitrisé son véhicule avant de rentrer dans le mur ... car comme le dit si bien le code de la route on doit rester maitre de son véhicule

Il ne courra plus cette saison de toute façon, et pour le moment on ne sait pas s'il pourra recourir un jour. A priori son oeil a été touché d'après des infos qui sont tombées cette après midi.

Les constructeurs avaient essayé en montant la FOTA, mais ils n'ont pas fait les marioles longtemps.
"On a quand même des voitures a vendre Coco, alors t'arrête ta révolution et tu continue à tourner!!"

Qui va remplacer Massa pour la fin de saison?
Ferrari veut garder au moins sa troisième place....

Il y a un bruit, mais c'est un bruit, sur le retour du grand Michael, non pas celui auquel vous pensez... ( humour un peu pourri quand même...), mais bien Schumacher!

Affaire à suivre et bon rétablissement à Felipe Massa!

Plus fort encore, Froissart imagine l'Espagnol de chez Renault claquant la porte apres ce Grand Prix cauchemardesque pour aller chez les rouges...

Buzz1er a écrit:

Qui va remplacer Massa pour la fin de saison?
Ferrari veut garder au moins sa troisième place....

Il y a un bruit, mais c'est un bruit, sur le retour du grand Michael, non pas celui auquel vous pensez... ( humour un peu pourri quand même...), mais bien Schumacher!

Affaire à suivre et bon rétablissement à Felipe Massa!

Son manager (Willy Weber) a démenti catégoriquement cette rumeur.

Sinon Sébastien Bourdais est libre et il connaît le V8 Ferrari...

.... le pauvre Séb n'a pas fait grand chose chez TR... mais peut être que dans une "grosse" écurie ça irait mieux....

L'hypothèse Alonso pourrait, mais Renault va déja dégager N. Piquet Jr, ils n'auront plus personne....

elric147 a écrit:

Sinon Sébastien Bourdais est libre et il connaît le V8 Ferrari...

je pense que Ferrari préfèrerait avoir un vrai pilote

yves 31 a écrit:

elric147 a écrit:

Sinon Sébastien Bourdais est libre et il connaît le V8 Ferrari...

je pense que Ferrari préfèrerait avoir un vrai pilote

désolé je ne suis pas libre

Alonso va finir chez Ferrari de toute façon... et Renault fait tout pour qu'il y aille, il faut bien l'avouer...